В июне 1938 года инженер Пьетро Луиджи Нарди (Pier Luigi Nardi) представил результаты исследованией по определению оптимальной аэродинамической схемы двухмоторного самолета, согласно которым такой схемой является двухфюзеляжный самолет. Для подтверждения этой теории инженер Нарди предложил постройку легкого четурехместного самолета, способного ( Read more... )

В истории итальянской авиации времен Второй Мировой войны найдется немало примеров, когда передовая по своим характеристикам машина не доходила до серийного производства. В тройку призеров таких неудачников смело можно туристический самолет QR.14 Levriero.


( Read more... )

Продолжаем тему монографий по истории авиации Италии. Хотя книга издана в 1963 году, она до сих пор представляет интерес для любителей истории итальянской авиации достаточно подробным освещением многих малоизвестных проектов.


( Read more... )

В предыдущем посте я выложил 1-3 части этой монографии посвящённой итальянской авиации в годы Второй Мировой.


( Read more... )

( Read more... )

Перед самым вступлением Италии в войну командование Regia Aeronautica решило пополнить свой самолётный парк тяжелым ударным самолётом, которые сейчас принято именовать "ганшипом". Основная идея состояла в том, что на уже имеющийся в серийном производстве многомоторный самолёт навешивалось дополнительное пушечно-пулеметное вооружение с возможностью ( Read more... )

История этого самолета может быть примером как в процессе долгого пути от проектирования до серии теряются возможности очень многообещающей машины.

( Read more... )

Фирма Costruzioni Aeronautiche Novaresi S.A. (CANSA), имевшая свои собственные предприятие и аэродром Камери (Cameri) (Новара, Пьемонт, Северная Италия) в 1939 году была дочерней компанией концерна FIAT, что улучшило финансовое положение фирмы и открыло доступ к новым технологиям.


( Read more... )

Ro.58 - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой IMAM. Коллектив конструкторов фирмы IMAM Джованни Галассо, Пьетро Калерио и Манльо Фьоре получил задание создать на базе тяжелого истребителя IMAM Ro.57 новый истребитель-охотник. Новый самолет должен был быть цельнометаллическим, сильное вооружение и хорошие летные характеристики ( ( Read more... )

В ежегодном отчете, доставляемом Муссолини в середине 1930-х гг.,
авиационное министерство успешно рапортовало о принятии на вооружении и
неизбежном увеличении числа современных самолётов. Наибольшим
приоритетом, разумеется, обладали программы постройки истребителей,
однако среди машин, поступивших на испытания в течении 1936-1938 гг., не
было ни одного ( Read more... )